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harley blouson raylier

Difficile de bien choisir son blouson moto ? On vous dit tout

Difficile de bien choisir son blouson moto ? On vous dit tout

harley blouson raylier in ,

C’est la première chose que l’on se demande après l’envie d’acheter une MT07 l’inscription au permis A2. C’est vrai, “quel(le) blouson ou veste dois-je prendre ?”

La question peut paraître anodine mais une multitude de points rentrent en compte (la taille, la matière du blouson, ses caractéristiques, son prix, sa bonne visibilité, sa facilité d’entretien.. dans les grandes lignes).

On vous a donc concocté un petit article pour vous ÉCLAIRER sur le sujet !


BLOUSON OU VESTE ?

Le choix d’un blouson/veste doit être traité avec la même réflexion que celui des autres équipements et ne pas être pris à la légère. Son rôle, au même titre que votre casque, est de vous protéger en cas de chute ou de glissade, vous garantissant une meilleure sécurité. 

Donc dans un premier temps (et vous verrez que ça sera valable pour de nombreux autres points 🤗) il faut définir votre utilisation.

veste moto

La veste, a généralement vocation à être plus fonctionnelle par son confort accrue et sa coupe plus longue

Elle vise principalement les motards qui roulent sur de longues distances et qui sont plus à même d’être exposés aux intempéries (certains disposant de la technologie gore-tex).

blouson cuir

Un blouson aura une coupe plus agréable et plaira à la majorité d’entre vous par sa grande diversité

Quoi de mieux que d’arriver au travail avec un beau cuir ? Ou tout simplement de cruiser au guidon de sa moto avec ce dernier ?

C’est le blouson “traditionnel” du motard pour beaucoup et pour cause il a de nombreux avantages; de par sa matière il offre une excellente protection à son propriétaire. Lors d’une chute mineure il est même rarement endommagé. Sa longévité est reconnue par tous, il faudra cependant l’entretenir pour qu’il vieillisse bien ! 

blouson textile

Moins coûteux et tout aussi sécurisant, le blouson en textile a également son mot à dire.

Il est beaucoup moins coûteux qu’un cuir mais, par son épaisseur plus faible, aura une moins bonne protection en cas de chute. Notons quand même que les modèles les plus récents ont une résistance à l’abrasion qui se rapproche de celle d’un cuir et sont même plus performants lors des pluies prolongées.


L’HOMOLOGATION EUROPÉENNE 

C’est extrêmement important ! On vérifie en premier lieu que le blouson est conforme à la norme européenne EN 13595. Un blouson homologué sous cette norme assure un gage de confiance et de sécurité. De nombreux tests notamment sur la résistance à l’abrasion, la résistance à l’éclatement et la résistance à la perforation sont réalisés; si les niveaux de performance ne sont pas atteints, le blouson ne reçoit pas sa petite couture CE. Si au contraire il les atteint, un numéro d’homologation sera présent.

certification européenne moto

Votre choix doit se porter vers un blouson disposant de protections aux coudes et aux épaules : Il est conseillé d’avoir au minimum du niveau 1 et même du niveau 2 pour la protection dorsale.

dorsale de niveau 2 avec technologie D30
(dorsale de niveau 2 avec technologie D3O)

Enfin sachez que depuis 2013, un équipement homologué complet est obligatoire pour passer le permis !


LA VISIBILITÉ, TALON D’ACHILLE DU MOTARD

On fait un petit point sur la visibilité, non pas que ce n’est pas important – au contraire ! – mais on vous prépare un autre article prochainement ! n’hésitez pas à vous abonner à la newsletter pour être tenu informé 😉

Dans les grandes lignes, une moto c’est petit et étroit (avec une surface frontale huit fois inférieure à celle d’une voiture). On rajoute à ça la circulation de certains deux roues sans feux de croisement, l’équipement assez sombre notamment le casque et la combinaison et une mauvaise sensibilisation des automobilistes à la conduite des deux roues.

Il est donc vivement conseillé d’améliorer la signature visuelle de nos motos ainsi que notre équipement ! Pour se faire il existe plusieurs solutions :

campagne gilet jaune sécurité routière

Porter un gilet à haute visibilité

De couleur fluorescente et doté de bandes réfléchissantes

casques lumineux

Porter de préférence un casque blanc ou fluo

On peut également rajouter des bandes réfléchissantes soi même sur le casque par exemple

blouson réfléchissant

Porter des vêtements avec des zones réfléchissantes

Blouson, bottes, pantalons et gants.. tout y passe !

moto illuminée

Monter des feux additionnels sur sa moto

On évitera l’effet sapin de Noël… mais vous comprenez l’idée !

équipement cosmos pour tous les casques

Enfin les systèmes à led

Ils sont de plus en plus présents sur le marché avec notamment le cosmos qui rajoute un rappel de feu stop ainsi que des clignotants à n’importe quel casque.


Y’a également un blouson… éclairé ! Vous en avez jamais entendu parler ? 🤔

  • blouson raylier marron
  • blousons raylier noir et marron
  • blouson raylier noir
  • blouson raylier marron

Toujours pas ? On vous laisse jeter un coup d’oeil ici 😉


CHOISIR LA TAILLE DE SON BLOUSON

guide des tailles pour les blousons raylier

On vous a préparé un guide des tailles de nos blousons ici, mais on va quand même prendre le temps d’expliquer les fondamentaux :

  • Mesurez votre tour de poitrine à l’aide d’un mètre ruban, puis reportez vous au tableau de correspondance disponible dans les magasins spécialisés ou en ligne. À savoir que selon la marque, les blousons/vestes taillent différemment.
  • Positionnez vous ensuite sur la selle. N’hésitez pas à effectuer quelques mouvements pour voir comment votre blouson se comporte (qu’il ne soit pas trop petit pour ne pas exposer les poignets ou le bas du dos).
  • Évaluez le placement des protections et vérifier qu’il couvre bien les parties du corps qu’ils sont censés protéger

Enfin, préférez un(e) blouson/veste ajusté(e) pour qu’il puisse vous protéger de façon optimale de la pluie et vous isoler du froid. Un vêtement près du corps va en effet limiter la prise au vent et permettra de maintenir en place les autres textiles que vous pourriez être amené à porter en dessous.


Quel budget ?

Ici aussi, l’utilisation de votre futur blouson va beaucoup jouer sur le budget. Evidemment, si vous sortez occasionnellement en balade ou si au contraire vous l’utilisez au quotidien pour vous déplacer ça ne sera pas le même prix. Pareille si vous comptez faire une activité spécifique (trail, compétition) il faudra s’équiper en conséquence 😉

Concernant les fourchettes de prix des blousons et vestes :

Vestes :

Le marché des vestes est très étendu. La fourchette de prix se situe entre 100€ et dépasse les 1500€ pour les modèles les plus élaborés. Cette différence s’explique par les options que peuvent proposer les vestes; airbags, membrane gore-tex, utilisation de matières nobles et très résistante comme le kevlar.

Blouson textile :

Le premier prix pour du textile se situe aux alentours de 100€ hors promotions. Mais là aussi les prix peuvent s’envoler et dépasser sur certains modèles les 2000€ selon la technicité des matières utilisées et les options proposées (comme des airbags intégrés). D’une manière plus générale, comptez 250€ pour être bien équipé.

Cuir :

L’entrée de gamme tourne autour de 200€, mais il faut savoir que certains cuirs peuvent dépasser les 1500€. Le prix dépendra énormément de sa qualité, de son épaisseur, des protections équipées ou non (utilisation d’une dorsale D3O par exemple) et du traitement subit. 


CHANGER SON BLOUSON ?

Tout dépendra de son type d’utilisation et de sa récurrence à affronter les éléments extérieurs. Un bon entretien permettra aussi de prolonger sa durée de vie surtout pour les textiles; un cuir vieillit beaucoup mieux en patinant avec le temps. 

Généralement on change de blouson/veste lorsque ces derniers ne nous protègent plus assez en devenant par exemple beaucoup moins imperméables (c’est toujours un plaisir de traverser une averse et de rentrer trempé 😅).

photo d'un blouson de moto abîmé

Evidemment il est également fortement recommandé de le changer après une chute; si les protections sont abîmées voir cassées et/ou qu’il y a des déchirures il ne sera plus garant de votre sécurité (comme sur la photo ci contre).


L’ENTRETIEN

nourrir le cuir avec une crème adaptée

Prendre soin de son blouson est primordial, cela prolongera sa durée de vie. Comme vu précédemment, l’usure dépendra en grande partie de son utilisation, si elle est quotidienne ou plus occasionnelle; c’est pourquoi un bon entretien est fortement recommandé si vous voulez gagner quelques années sur sa durée de vie !

Si vous partez sur un blouson en cuir, sachez que son entretien peut s’avérer délicat.. mieux vaut donc prévenir que guérir ! Commencez par effectuer des cures de crème nourrissante; le cuir en raffole. Cela dépendra de la fréquence d’utilisation, mais il est recommandé de le nourrir au moins deux fois par an. Idem pour l’imperméabilisant, un petit coup de bombe tous les 2/3 mois et le tour est joué !

Un dernier mot, évitez les objets abrasifs style dos de l’éponge que les hérissons adorent qui pourrait marquer le cuir de façon définitive. Préférez plutôt des chiffons microfibres, imprégnées d’eau tiède et de vinaigre blanc. Ça sent pas très bon mais c’est plutôt efficace.

Du côté des blousons/vestes en matière textile, ils se nettoient à l’eau tiède et savonneuse avec une simple éponge. Étant un textile très technique et donc fragile, Il faut éviter le lave-linge qui risque d’éliminer les traitements imperméabilisants et même d’abîmer les différentes membranes qui le protègent. 

Ne pensez pas non plus à le mettre au sèche-linge, il risque de complètement disparaître. 🧐

En cas d’accroc, il est possible de confier la réparation à un professionnel pour ne pas risquer de perdre les propriétés isolantes du blouson.

(vous pouvez également vous rapprocher d’un professionnel si vous redoutez cette tâche 😉).

Voilà, vous savez tout, à vous de jouer maintenant et n’oubliez pas : ride safe ! ✌🏼

Comments ( 2 )

EfreiRider

Bonjour,
Intéressant, notons tout de même que votre Blouson Raylier n’est pas homologué CE niveau 2 🙂 seules les protections additionnelles le sont 😉

    baptiste

    Salut EfreiRider !

    Nous n’avons pas indiqué le niveau d’homologation actuel car nous attendons la confirmation du laboratoire de test et certification. Mais j’ai le plaisir de t’annoncer que d’ici la semaine prochaine, le blouson sera homologué au niveau 1 pour un usage urbain et à grande vitesse (Autoroutes).

    Il faut savoir que l’homologation 2 pour un équipement grand public est rare car elle est prévue pour un usage professionnel ou de piste ce qui n’est pas le cas pour nos blousons.

    En ce qui concerne les protections au niveau 2, nous sommes les premiers à proposer des équipements avec des protections visco élastiques de niveau 2 au niveau de la dorsale ET des bras. La plupart des concurrents équipent du niveau 1 sur les coudes et épaules.

    Je précise également que nous sommes parmi les seuls à fournir la dorsale dans le blouson !

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