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EICMA 2019, les nouveaux modèles pour les permis A2 !

EICMA 2019, les nouveaux modèles pour les permis A2 !

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Raylier était présent lors du salon de Milan EICMA 2019 ! À cette occasion, on vous prépare plusieurs articles sur toutes les nouveautés du salon..

ET on commence par mettre à l’honneur les jeunes conducteurs en présentant les nouveautés A2. 😉


Les marques présentes :

tuono 660

Aprilla

TUONO 660

On commence par la nouvelle RS 660 qui a été dévoilée. UN VRAI MISSILE 😎

Mais quid des permis A2 ? Ainsi, un concept très prometteur sur la base de cette dernière mais sans carénage avec une position de conduite plus confortable a également été présentée. Il s’agit de la Tuono 660 !

Elles partagent toutes les deux le même moteur mais la puissance du futur roadster est ramenée à 95ch pour pouvoir être bridable (contre les 100 affichés par la RS 660). Compte tenu du poids annoncé (169kg), ça reste plus que correct et très prometteur !

F 900 R / XR

BMW

F 900 R / F 900 XR

BMW a profité du salon de L’EICMA pour présenter l’évolution de son roadster milieux de gamme, le F 900 en version R et XR ! La version R reprend les codes des roadsters de la marque avec un tout nouveau bloc optique. La version XR se veut plus “trail”. En ce sens, une suspension avec un plus grand débattement et une position de conduite plus droite sont présentes. On imagine donc que les longs trajets seront plus confortables !

La cylindrée a été augmentée passant de 798 à 895 cm3 pour développer 105 ch et 92 Nm de couple pour 211/215kg tout plein fait ! Le réservoir a été réagencé pour se retrouver derrière le guidon et non sous la selle comme c’était le cas sur le modèle actuel. Sa capacité est de 13 litres sur le modèle R et 15,5 litres pour le modèle trail. À noter qu’ils seront tous deux équipés de la même instrumentalisation que les dernières GS, à savoir un écran TFT de 6,5 pouces. Il y aura toujours la possibilité d’y connecter son téléphone en Bluetooth.

Concernant les équipements, les deux modèles proposent tout un tas d’options et de pack propres à la marque. Ainsi, on peut citer le bouton d’appel d’urgence, le capteur d’angles avec ABS ou encore l’éclairage adaptatif dans les virages.

On finit cette présentation en vous précisant que les modèles en version A2 développeront 95 ch une fois débridés ! Mentionnons que le prix sera de 8 870 € en R et 10 995 € en XR.

Kawasaki Z 650 - 2020

Kawasaki

Z 650

Le constructeur nippon a décidé de retravailler son modèle le plus vendu en France, sa Z 650 !

Son évolution est surtout esthétique puisque la partie cycle a simplement évolué pour être en phase avec la norme Euro4. Ainsi, on retrouve une motorisation identique à l’ancien modèle avec 68 ch pour 64 Nm de couple. Le poids est quand à lui plutôt bien maîtrisé avec 188kg tout plein fait.

La grosse nouveauté vient donc du nouveau bloc optique tout en led. Qu’on aime ou que l’on n’aime pas, ça reste propre au style Sugomi qu’affectionne Kawasaki.

Le tableau de bord a également été mis à jour avec un affichage en couleur sur un bel écran TFT ! Il y a également la possibilité d’y coupler son téléphone en Bluetooth.

KTM 390 adventure

KTM

390 Adventure

Bonne nouvelle pour les détenteurs du permis A2, KTM vient de présenter un nouveau trail de petite cylindrée. Ce monocylindre de 373,2 cm3 développe 44cv pour 37 Nm de couple. C’est largement suffisant pour faire son apprentissage aussi bien sur route que sur du hors piste ! Elle présente l’avantage d’avoir une roue de 21 pouces à l’avant, une fourche inversée WP Xplor et une hauteur de selle culminant à 855mm.

Le bloc optique caractéristique, et déjà présent sur les grandes soeurs 790 et 1290 Adventure, est de la partie. Tout ceci s’accompagne d’un très grand choix d’équipements comme l’instrumentalisation digitale sur l’écran TFT, l’ABS en courbe ou encore un mode Off-road ! Le poid à vide est affiché à 158kg avec un réservoir pouvant contenir 14,5 litres de carburant.

Tracer 700 2020

Yamaha

Tracer 700

La nouvelle tracer 700 opte pour une toute nouvelle face avant avec un bloc optique retravaillé pour coller avec la nouvelle identité de la marque.

Tout d’abord, on retrouve deux leds très fines en guise de feux de position et des longues portées juste en dessous. Le carénage a été retravaillé ainsi que la bulle qui peut être réglée à une main. L’instrumentalisation a été modernisée avec un écran LCD du plus bel effet.

Côté cylindré, elle reste identique, en perdant 2 ch de façon à respecter la norme Euro5 (obligatoire pour tous les modèles commercialisés après 2021). Notons que la transmission a été raccourcie pour mieux exploiter ce moteur.

Cette moto destinée au long trajet (solo ou duo) avec sa toute nouvelle selle confort risque d’en faire craquer plus d’un !

Yamaha MT-03

MT-03

On continue chez Yamaha mais cette fois dans la famille des “Hyper Naked” avec le restylage de la MT-03 ! Une fois de plus, la face avant a été retravaillée pour coller à la nouvelle identité de la marque. Le style du bloc reprend les nouveaux traits caractéristiques avec deux leds très fines faisant office de feux de positions et de clignotants. Un plus gros phare central vient finaliser cet éclairage.

La position de conduite a également été revue avec une posture plus naturelle. Elle s’explique notamment par le rehaussage du guidon. La fourche télescopique a été remplacée par une fourche inversée dans le but de rendre la conduite plus dynamique.

Côté moteur la cylindré ne change pas (321 cm3) ni sa puissance qui reste identique (42 ch et 29,4 Nm) mais les composants ont été retravaillés et sont de meilleure facture !

Enfin l’instrumentalisation a bien entendu été revue avec un tout nouvel écran LCD multifonctions.

Les premières livraisons sont prévues pour début janvier. Comptez 5,499€ pour acquérir la bête.

MT-125

Yamaha a également profité de l’évènement pour restyler sa MT-125.

On reprend les mêmes codes et on recommence ! Effectivement, le bloc optique est très similaire à celui de la MT-03 avec ce regard très agressif. La silhouette arrière a également été revue et notamment réduite pour la rendre plus compacte.

Parlons de la position de conduite qui a été retravaillée. De ce fait, la capacité du réservoir a été réduite (passant de 11,5 litres à 10 litres) et le guidon rehaussé pour avoir une posture plus droite. L’instrumentalisation, comme sur sa grande soeur, a été améliorée avec un compteur digital en noir et blanc présent déjà sur de nombreux modèle (comme le Niken).

Mais le gros changement concerne sa motorisation puisqu’elle accueille désormais un monocylindre. Ce dernier a déjà été inauguré en début d’année sur la R-125. Il est couplé à un tout nouvel embrayage qui réduit l’effort nécessaire sur le levier et facilite le rétrogradage !

En bref, elle sera dispo début décembre au prix de 4,999€ !

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